明日、明後日のツーに備えて
タイヤローテーションをしておきました 
左がR・それなりに減って扁平に成ってきました。
右がF・まんだまんだOK!
寿命は2000㎞くらいかねぇ･･･ 
ローテーション終了！
ポチッとしていただけると嬉しいです 
デモンタくんメンテ４ タイヤローテーション
カテゴリ： TOEIデモンタ・ミニベロ
デモンタブル輪行ってどうよ？ & 荷物の積み方
上信電鉄・上州一ノ宮駅にて
デモンタブル輪行はかなり楽です 
移動はころがし輪行ですが、とっても楽チン！
第三の車輪も肩ベルトも要らないです。
ブラックくんやノートンくんのように12～13㎏だと
かなり重く感じますよねぇ 
スポくんは11㎏台でまあまあですが青あざ出来たりします。
ダホン・ハンマーヘッドの9㎏台は軽～～～い！って感じでした。
ほんの数㎏しか変わらないんだけどさ。
今は大丈夫ですけど、歳取って重い自転車の輪行はしたくないなぁ･･･
っつ～か出来なくなるんじゃないかな。
その先取りもあってデモンタブルを作ったのですが
正解だったように思います 
走り出しの組立は5分もあればOK！
荷物の整理をのんびりしても10分あれば走り出せますネ 
先日の峠ポタの帰り、上州福島駅に着いた時
次の電車まで7～8分しかなかったのです 
車輪外し縦型輪行だと絶対無理ですが
フンガ～！と頑張って3～4分で輪行完了！でした 
これには当人もちょっとビックリでありましたワイ 
今まで車輪外し縦型輪行だと、フンガ～！と頑張って荷物整理も入れて15分が最短でした。
車輪を外したり、チェーンも触らないので手も汚れないしネ 
輪行状態の大きさは車輪外し縦型輪行より気持小さいかな。
(うちの自転車は700C・600㎜なので輪行姿もデカイのであります)
ただ、厚みがちょっとあるかも･･･。
新幹線輪行ではデッキのドア脇に何時も置きますが
ドア側にはみ出ないかちょっと心配･･･ 
他のお客さんに迷惑掛けたくないもんネ。
まあ、実践してみれば分かるけどさ 
輪行の条件は
BROMPTON（1～2分）＞デモンタくん＞700Ｃ（15分程度）
であることと設定したのですが
十二分にクリアしましたネ
大きな荷物は↑のように積もうと思ってました 
これで正解でせうネ
荒れた道ではちょっとグラツキましたが、もう一工夫で大丈夫でせう。
サドルバックには工具他重めのものが入ってまする。
大きな荷物を背負う時もあるのでなるべく軽くしたいし。
なかなか使い勝手のええ自転車が出来たと思いま～す
ポチッとしていただけると嬉しいです
デモンタくんメンテ３ デモンタくん復活！
明日の峠ポタに備えてデモンタくんのメンテだす 
↑ブチ折れたＴＡクランク
ｒ＆ｆさんから「応力割れでせう」とのご指摘
何だかなーであります 
ローガンなので目視じゃ分かりませんねぇ、トホホ。
Ｔさんより中古ＴＡをご提供いただきました。
Ｔさん ありがとーござりました
水ペーパー掛けて、コンパウンド＆ピカールで磨きました。
出来た！
割れないとええですなー
暫定クランクを外し･･･
交換終了！ 
プライムシルバンのキャップも交換！ (1個330円！ミカシマ偉い！)
デモンタくん 復活！
後は出掛けるだけじゃな
ポチッとしていただけると嬉しいです
デモンタくんメンテ２ トホホホホ･･･
「ええ、私はふつーに走っていただけですよ」
「思いっきり踏み込んでもがいていた訳じゃないし･･･」
「緩やかな登りだったので、立ち漕ぎするかなって思っただけなんですが･･･」
!!!!!?????
「気が付くと空を見上げてました･･･」
「ええ、何が何だか･･･何が起きたか分かりませんでした･･･」
「もう本当にトホホホホ･･･でした･･･」
トホホホホ･･･の原因 
クランク ぶち折れたぁ～～～！
ペダルがぁ～～！
ＴＡクランクが折れちゃったのでした･･･
落車して肩痛めました･･･ 
(打ち身くらいでえかったべですが･･･)
ペダルキャップとバーエンドのお蔭で
デモンタくんは殆ど無傷でした 
えかったよ～～ ! 
(歩きくらいのスピードだったし･･･)
･･･軽業師のように帰りました
軽業師は脚が攣りそうになるのがトホホ。
軽業師・押し歩き・軽業師・押し歩き･･･と
1時間で帰れるはずが3時間掛かりました･･･ 
断面を見ると途中まで油脂で黒くなってます 
このＴＡは中古だったのですが
転倒してクラックが入っていたのかも知れません･･･
製造時の巣では･･･とも思ったのですが
ＴＡは鍛造だし、範囲が広すぎるかも知れません。
軽業師のせいで本体の方の黒い油脂は落ちちゃってますな
いやあ、全然気が付きませんでした
老眼でしっかり見えないけどさ
う～～～ん、中古品は気を付けんとイケませんねぇ
「しょーがない、還暦用に取っておいた新品出すか･･･」
ん！･･･何となく長さが。
ダメじゃんか！
バーエンドは復活～～！
デモンタくんは暫くお休み決定！
オートバイ旧車の購入直後やレストア直後は
膿出しをするんですが
古物パーツ自転車も同じように膿出しが必要かもネ。
深～い山奥じゃなくてえかったかも～
皆さんも中古部品には気を付けませう！
ポチッとしていただけると嬉しいです
デモンタくんメンテ１ デモンタ輪行検証 & ハブ微ガタ調整
せっかく作ったデモンタくんですから
ボチボチ活躍させないといけません
で、デモンタ輪行の検証をしてみました。
デモンタくんの輪行で活躍するのが↑だす。
2013年上野ＴＯＭの際、デモンタオーナーの方に教えていただきました。
その節はありがとーござりました。
ＲＲＣＢの皆さんもころがし輪行でお使いですネ。
では検証開始！
分割～～！
左クランクを靴紐で固定。 ベルクロよりしっかり固定出来ますな。
↑ココはベルクロの方が早いかも。
こんな感じだす 
後輪にチェーンが掛かっているので←方向にしか進みません。
でも、前輪側にちょっと傾ければ→方向もＯＫ！
右クランク保護のため軍手で養生。
靴下でもええかもネ。
ちょっと幅広？
MARUTO(大久保製作所)・ツアーバックZD
RRCBで教えていただきました。ありがとーござります。
↑変な処から手がぁ～～～！ってビックリするかも 
第三の車輪は要らないかなぁ･･･。
上面は開いてます。クリップしてもええかも。
肩掛けベルトは要らないかな。
左クランクとシートチューブを縛るのでシリカも要らないかも。
どーせ、携帯ポンプ持ってくし。
L100被せはダメじゃねぇ
ついでにハブの玉当たり調整を微ガタ調整(チョイガタ調整改め)しておきました。
Fハブの方が微ガタちょい多め
ポチッとしていただけると嬉しいです
