昨日、ブロくん2号でポタポタしていたら･･･
おりょ!?またシートピラーが下がるぞい
･･･カーボンシートピラーのずり下がりはFIBERGRIPで止まっていたのですが
更に、ポコンとシートピラーが数十㎝も下がって危ね～～じゃね～か
マンションの近所だったので直ぐに戻りました
☝シートスリーブが･･･
☝割れてました･･･


ブロくん1号は6500㎞ほど走ってますがシートピラーのトラブル０！
ブロくん2号はまだ750㎞ほどしか走ってません


何で割れたか考えますと･･･カーボンピラーは撓るんですよねぇ
その微妙な撓りがフレームとスリーブの遊び部分に
応力集中して割れたんだと思いますだ。
フレームとスリーブの遊びが０なら応力分散するじゃんか


BROMPTONのシートスリーブ交換をショップに依頼すると･･･
S店 部品代・工賃で11,000円(部品単体での販売無し) 2週間預かり
Y店 部品代5,005円・工賃8,800円 要予約
･･･って感じでした
スリーブ高え！


でもねぇ、ショップに依頼して交換しても
カーボンピラー使う限り同じ結果になりますがな･･･



で、いろいろ調べてみると･･･
☝密林で3,635円を発見して注文しましただ
ただし、このまま装着しても31.8㎜のリーマー通さないとシートピラー付きまへん！
おまけに商品到着9月4日だそーで･･･



で、ちょっと足掻いてみました
☝スリーブは結構綺麗に割れてまする･･･
☝プラペーパー鉢巻きにして瞬着で固めました
プラペーパー0.1㎜だったかな？
☝結構頑丈ですよん
☝外側に接着剤塗って～～
☝フレームに装着！
☝シートピラーが抵抗なくスムーズになるよーに調整
･･･これが結構メンドー臭い
削っちゃピラー入れを何度も繰り返してたら･･･
☝クラック！
またまた瞬着で補正して削り～のピラー入れ～ので塩梅調整して･･･
☝程よい処でピラークランプして接着中！


この後、走って様子見なくちゃいけませんが･･･
基本的に街乗りに使っているブロくん2号ですが
突然ピラーがガコンと下がると危ね～だす
下手したら死にますがな
良い子は絶対真似しちゃイケまへん！
あくまでも個人的な臨時対応ですからネ。


そもそも31.8㎜のリーマー持ってないし
たとえリーマー掛けたとしても同じように割れると思いますだ。
で、密林スリーブが到着したらペーパーシコシコ掛けて
微調整しながら塩梅みることになるかなー



DAHONでもカーボンシートピラーずり下がりってのがあったんだネ。
カーボンシートピラーはそもそもフォールディングには不向きなのかも




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29日木曜日に 戸田橋cycleworksさん へ伺ったのは
ブロくん2号のBBフェイシングのためですじゃ
☝ブロくん2号はFSAのMegaExo・BBが装着されてますねん。
ですが、BBがフェイシングされていないので平行が出てません
クランクの装着時に若干引っ掛かりがあってスムーズに装着出来てません。
ほんの僅かな引っ掛かりなんですけどネ。
･･･フリクションロスじゃな
そのためか、クランクの回転時に一部渋い処がありますねん
チェーンラインも出てないし･･･
クランクの回転も重めなので前からフェイシングしなきゃなーと思っていたのです
で、戸田橋cycleworksさんがオープンしたのでええ機会じゃワイと出掛けて来たのです


☝フムフムとトモジーさん
フェイスカッター装着！
フェイシング中･･･
反対側も･･･
☝出来ました！


クランクの引っ掛かりも無く回転も軽くなりましたよん

トモジーさん　ありがとーござりました！




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ブロくん2号で走った後何気なく見るとピボットシャフトがまた緩んでました
去年の4月にネジロックしたんだけどなー
かな～り古いロックタイトだからだろーか？
劣化してたのかなー
Rフレームは振り子で動くから緩み易いっちゃ緩み易いよなぁ･･･

う～～～メンドー臭いだす

これでまた緩んだらネジロック買替じゃな

出来ました！


☝ブロくん1号は平気なんだけどネ





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