夏ツーも終わったので
掃除を兼ねて気になっていた処のメンテをしました 
HP・下側･･･泥除けがあるので、そんなに汚れないんじゃないのかなと思ってましたが、トホホなことに･･･ 
7年ほど、ほっぱらかしてました･･･ 
Ｆブレーキのシューダスト臭いだす。フォークにも一杯付いてるもんネ。
玉当たりはそれなり･･･筋が見えますな 
↑ちなみにバリバリの山サイ車・パスハンくんはこんな感じ。
砂噛みまくってここまで削れてまする。
そんでも均一に削れてるのでガタは無いだす 
元いちかわの店員・山さんから、オートバイなら交換だろうけど
自転車なら大丈夫だよーと云われて、ずっとそのままだもんネ 
上側はグリスがまだ生きてますな 
それなりですかネ。
フォーク抜き輪行もこれから多くなると思うので、グリスは最小限にしました。
ヘッド周り終了！
あんだけダート走ったのにＲタイヤはダメージ無し 
Ｆタイヤはサイドがちょっと切れてました。
以前、秋鹿大影林道を走った時のダメージが残ってます。
ゴム製品なので経時変化してサイドが劣化してますな。
まだ、使うけどネ 
28Cで延々(荒れた処もある)ダートを走り抜いたのはええ経験になりました 
(以前にも何度か走ってますが･･･)
32Ｃや35Ｃのようには走れないけど(相対的にスピードが遅め)
28Ｃでもあんなダートを走れるんだ･･･と自信が付きました 
スポくんのアウターは50丁なんですが、前から48丁にしようと思ってました。
そもそもアウターは下りの時オンリーだし
50×11のトップ×トップは数えるくらいしか踏んだことないですなー
48丁にしてもっと使い易くしたいと思ってました。
ＦＤのロー側がスポークガードにギリギリなので
ＦＤをベスト位置にセッティングすると必然的に50丁になるようです。
48×36×28になりました。
48×38×28のほうが綺麗でせうが、PCD110で38(同じタイプ)は無いんだよネ。
46・26にすれば10丁飛びで揃うけど、FDがアルテグラのままじゃ使えないなー。
いろいろ面倒臭いだす～ 
上下のクリアランスは↑な感じ。問題無く変速します 
交換終了！
メンテはまだ続くのじゃ～
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