スターくんの乗り味は素晴らしいです 
滑らかに滑るように、ス～～～～ッと走ります。
ペダル一漕ぎの伸びが素晴らしく良いです。
そのためスピードの乗りもベリーグーです 
･･･と前に書きました 
スターくんの特徴として･･･
28号の特徴を踏襲しているのは当然として
更に･･･
シートチューブは特注のプレーン管･･･
ＢＢシェルはバイラミネィティング
が挙げられると思います。
この辺の解説は raijin ＆ fuujin さん のブログで 
実際に一漕ぎでグーンと前に出ます。
伸びが良く、気持がええだす 
グングンとスピードに乗る感じです。
傾斜したシートチューブのため
12時から3時の間
踏み込む力が旨い具合に入力変換されています。
必然的にナイスなペダリングになるのでせうネ 
ランドナーと乗り比べてみるとランドナーは回転型で
スターくんはトルク型でペダリングしてまする。
その力をフレーム、ロングチェーンステーが受け止め
しなやかな加速・乗り味を生み出しています。
また、坂道でも伸びがええのです。
踏み込む力とアップライトなポジションにより
背筋の力、腕の引きのバランスがええのんです
ですからインナー42丁でもこんなに登れるんだ！
って感じなのでした 
ランドナーのように1：1のギヤ比は要らんようだす。
結果、滑らかに滑るように走ります。
そこでグンとペダルを踏み込むと
グングングンと更にスピードに乗るのでありました 
それが20㎞くらいの常用速度で楽しめるのであります。
スターくんの乗り味は素晴らしいのでした
そんなスターくんですが
あえて弱点を挙げると･･･
・アップライトポジションは向い風が苦手 
うちの近所は荒サイや江戸サイなので向い風だともろだす。
結構草臥れました･･･。
・車格がかなりデカく、車重があるので輪行はしないかも 
輪行したとしても輪行袋がデカそう･･･ちょっと迷惑?
輪行しないとフィールドが限られちゃうなー。
車無いからカーサイ出来ないし。
宅急便で送ってロングツーってのは有りかな。
まあ、輪行車は何台もあるからしない可能性の方が高いかも。
・Ｂ67が新品で馴染んでないのでちょっとケツ痛 
これは馴染めば解決だけどネ。
これくらいかしらネ･･･ 
Ｆは46×42・Ｒは14-26の5Ｓであります。
最初は峠越えを見越してＦ46×32でした 
Ｆ46の場合Ｒ17がチェーンの踏み心地も良く
一漕ぎの楽しさも感じられてええ感じでしたが
向かい風だと重い～～ 
R19だと軽すぎる～～ 
間が欲しいよー！間が丁度かもー！
と微妙な塩梅･･･。
河っちの自転車は殆どトリプルなのでトリプルに慣れ過ぎてるんですな。
んで、平場走りに重宝しそうなので
Ｆ46×42に換装したのであります。
これは正解 
スターくんの美味しい処を味わえます
スターくんは坂道もよー登るので
やっぱ、峠越えもしてみたい 
Ｆ44も仕入れました 
F44×36くらいで峠越えを試してみたいです。
Ｒ14-28の6Ｓにしてもええかもネ。
･･･と非常に満足な自転車でありました
3年は長かったけどネ
ポチッとしていただけると嬉しいです 
