お正月にフリーのロックリングが
チェーンステーにロックしてトホホのレッドくん・・・ 
その後、正月休みにチマチマとメンテしてました。
フリーが緩んだ時に異物でも噛みこんだかと思いクリーニング・・・
やっぱダメです・・・ 
こ～なると原因不明・・・なのですが
一つ気になることが・・・ 
↑原因はロックリングの緩みだと分かった時の写真です。
その後増し締めしましたが、どうにもヌルヌルと手応え無く締まったのです。
締まっているんだけど締まり切れて無い感じと云うのか･･･ 
ヌルヌル締まりの原因はロックリングのネジ山の崩れでした・・・。
増し締めくらいでこんなに崩れるかよぉ・・・不良品なんじゃね～の！なんて思ってました。
でも、一応はロックしたので使ったのです。
（お正月に玄さん開いてないしネ！）
で、先日玄さんの処でロックリングを交換 !
玄さんがムンギュ！と締め込んでました 
河っちが増し締めしたときとえらい違いですなー。 原因はこれだべ～～！
やっぱ、原因はロックリング自体でした 
しっかり締め込んだのでクリアランス（それでもシビア！）がありますなー。
原因はロックリング自体のネジ山の崩れで
トルクを掛けれなかったことでしたが
何でネジ山が崩れたのかしら・・・？
本当に不良品だった・・・？
2000㌔は問題無く走ってたから違うでせうがぁ～！
ロックリングがロックして走れなくなったとき
後ろに動かしたり、前に動かしたりして２回ほどまた走れたんです
すぐにまたロックして走行不能になりましたが・・・
その時にロックリングのネジ山が崩れたと思われます 
ロックリングがロックして動かない状態でフリーが時計回りに回転すると
ロックリングが外れるようにトルクが掛かります。
とーぜんロックリングは動かない訳ですから
トルクはネジ山を壊す方向に向かいますねぇ・・・。
これを何度か繰り返したのでネジ山が崩れたのでせうネ 
まあ、こんな感じでせうなー 
10Ｓ・11Ｓはロックリングをたまに増し締めした方がええようですネ 
マメに目視でチェックしなくちゃネ～！
Fタイヤもチャレンジ・クリテリウムに交換！（4本目・・・）
これでまたパンクしたら、もう使うの辞めようかな。
暖かくなったらロングライドに行くベ～～！
レッドくん 完全復活ですじゃ 
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