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今日は  でしたネ～～
 
 
 
 なのでちょいと気になっていたメンテをすることにしました
 
 
 
 
 
 
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前回の丹沢ツーの帰り道、お茶の水駅から自走中ガチャガチャフリーが行ったり来たり･･･
 
 
シフトワイヤーの根元が・・・
 
 
輪行中の事故でせうか・・・
 
 
 
イメージ 3よく見るとシフトワイヤーじゃなくて、アウターワイヤーがちょん切れていたのでした
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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ハンマーくんはデモンタなんでシフトワイヤーも分割式なのでした。
 
 
シフトワイヤーを交換して、アウターは切り口を揃えてアウターキャップを被せました。
 
 
シフトワイヤーはこれで終了
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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ついでにチェーンリングを　FSA５３－３９　から　スギノ５６－４４　に交換しました
 
 
ノーマルは　５５－４４　でした。
 
 
 
 
 
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５３では峠の下りで踏みきってしまいまする
 
 
MAXもフンガーって踏んでも７０に届きましぇ～～ん
 
 
３９は峠越えで重宝してるんですけどネ～～
 
 
スギノで４２とか４０とかあればええのになぁ・・・。
 
 
56-44は去年の１２月に発注したんですけど、その時56-42はありませんでした・・・
 
今HPには56-42も載ってますにゃ～～トホホ。
 
 
ノーマルの４４でも和田峠１２％をヘロヘロながら越えたから大丈夫かにゃ～～
 
 
 
 
 
 
RDはアルテグラのSGなんで、最大２８が設定です。
 
 
今は１１－２８の９Sなんですけど
 
 
９Sでは１１－３２はあっても、１１－３０って無いしネ
 
 
 
 
 
 
ワイドレシオに慣れちゃうと重いのはダメですにゃ～～
 
 
 
 
筑波山に行ってギヤ比の塩梅を見て来なくっちゃ
 
 
 
 
 

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