うちのブロくんはＭ６Ｌと言う６速仕様です。内装１・２・３の３速外装ハイ・ローの２速で走りまする　
 
 
実際に良く使うのは２速のハイ・ローです。
 
 
２速のハイは高速巡航用（って言っても２０キロ～）・２速のローは通常ポタ用（１５キロくらい）です。
 
 
ハイギヤードで結構疲れまする　　２速のハイ巡航なんてする気にならんです
 
 
ほとんど２速のローでのんびり走ってまする。
 
 
そんでも７０キロくらい走ると脚にきてます･･･ハイギヤード過ぎるんですなぁ･･･
 
 
１速のハイ・ローは坂道用、３速なんて使ったことがありましぇ～～ん
 
 
スポくんやハンマーくんは軽いギヤでクルクルクルリン走っているので余計に重く感じちゃいます。
 
 
 
 
 
 
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で、チェーンリングを44丁に変更です
 
 
ますはノーマル50丁を外し～の・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 2チェーンを２コマ切り～のです
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 3右が44丁です。
 
 
44丁の方が重いです･･･。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 4クランク付きました。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 5チェーンのカシメ方が今一良く分かりましぇ～～ん
 
オートバイだとカシメの治具があるんですけど・・・。
 
チェーン切りで接続ピンをもう一回入れ込みました・・・。
 
それでもしっかりしていてＯＫっぽいです・・・。
 
念のためクニペのコブラで更にムギュ～っとカシメておきました
 
動きが渋くなったのでグリグリして回復させました。こじっても外れそうな気配がないから大丈夫かな？
 
念のためマジックでマーキングしておきました。
 
クニペックスのプライヤーはコブラとかアリゲーターとか凄い名前が付いてます。
 
ＫＴＣやホーザンも　鮫　とか　鰐　とか出したらオモロイのに
 
 
 
 
イメージ 6クランク交換のついでにプーリーも交換しようと思ったのですが、Ｍ６Ｌは交換出来ないんですって
 
 
Ｍ３Ｌはプーリーがビス止めですが、Ｍ６Ｌは圧入されてるようです・・・。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 7
 
 
 
これで完了だす～～
 
 
明日はお気楽輪行なのでフル装備になりました。
 
 
乗るのが楽しみじゃネ～～
 
 
 
 
 
 
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#オートバイ