オートバイとスポルティーフと模型道楽２

革靴沼から洋服沼へ･･･？

2016年02月




月曜日は今年お初のたい寿司さんへ




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梅炭　&　ねっとり平目昆布締め酢味噌和え


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暖か白子　&　アン肝　旨～～い！


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たこのやわらか煮


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ホタテ蟹味噌焼き　久しぶりだったのでたい寿司さんのシャリってこんなに旨かったっけ！でした



ぼちぼち握りへ･･･



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　　　　　　　　　ねっとりしてて旨い漬け　　　　　　　　　　　　　　　皮目が滑らか～～小肌


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う～～ん絶品ですな！　煮蛤


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寒ぶりぶりぶり～～！


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                               もうさよりだす～！　                                皮目の炙りはほろ苦で大人の味やネ


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相変わらず旨い黒穴子  


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中トロ


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今が旬の　赤貝　&　ひも


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生うに　塩　&　軍艦　旨過ぎ！


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　　　　　　　　　　　　　トロ鉄火　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奥さまの〆　中トロ


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河っちの〆は大好物の煮蛤




ん～～～、旨かった！


「鮨屋は天職だと思ってます」

そんな大将の握る鮨が美味しくない訳ありませんネ。

ごちそーさまでした！









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グリーンくんはルネエルスＣＷを使ってます。

Ｆは48・28のワイドレシオ。

使って使えないことは無いけど落差があり過ぎですねぇ

何でそんなにワイドレシオなの？と申しますと･･･


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本当はトリプルの予定だったのであります


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丁数は48・38・28の楽チン仕様


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ですが、上手く変速しなかったのであります


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ベローチェ・トリプルのＦＤ直付で行けるベ！

と考えていたのですがダメでした･･･

他のＦＤで試してみてもダメ･･･。

エルゴの送り量とシンクロしなかったのであります

何とか変速するくらいで実用に耐えるものではありませんでした。



グランボアさんに問い合わせてみると(昨年10月)･･･

カンパレーシング・トリプル & 昔の9Ｓエルゴを10Ｓに改造

して対応しているとのこと･･･

（別けてもらえますか？と問い合わせると、在庫はショップオーダーに使うので別けられないとのことでした）

↑別けてもらっても対応出来ないのが後に発覚･･･



どーしよーかなーと思案中･･･



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オクでレーシングＴを発見！
安価で落札するも･･･


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使え無いじゃん･･･



む～～～、こうなったらＷレバーのフリクションで引くかと思いましたが･･･



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トリプルＦＤを取り付けると上に行き過ぎ･･･。

せっかくのオーダーなのにカッチョ悪いじゃんか


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ダブル用で直付位置が設定されてるんだネ。

ダブル用をフリクションで引いてもええのんですが

Ｒはエルゴの方が楽チンでそのままにしたいしねぇ。



で、結局どーしたのかと申しますと･･･

トリプルは諦めて･･･



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48×28から･･･


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48×32に変更しました

まあ、26Ｃの細いタイヤでそこそこ軽いし

ええんじゃねーのっつ～ことですな

歳取って峠越えが辛くなったらＦ46×30にしてもええし
Ｒ12-30ってフリー(MTBですねぇ･･･)も出たから交換してもええしネ。




ルネエルスＣＷを現行トリプル10Ｓで使おうと思っている場合は

組み合わせをショップと良く相談した方がええと思いますよー。

何とかなんじゃねぇのなんて思って直付にしたらシビアでしたから









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おまけ

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訳あってバラバラですねん




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今日、起きしなに見た夢･･･



何処かの飲食店


何故か大和田信也が･･･

「いやあ、いいまさんのオムライスは美味しいねぇ」

「ん･･･！」

目の前に出来たてのオムライスが！

「おっ！美味しいですねぇ。何度も振られてるからなー」

と答えた処で目が覚めました


む～～～、夢に見るほど食いたいんかい！




で、行って来ました

奥さまは朝からお出掛け    ラッキー！

何てったって3回連続で振られてますから･･･



オーダーした後、厨房からジュ～ッとチキンライスを炒める音

シャッシャッとフライパンを煽る音

卵を溶く音が聞こえて来ます

お腹ペコペコなので期待が膨らみますネ！

どんなオムライスが出てくるのかなー




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オムライス　1,080円


ん～～！あまり美人さんではないですねぇ

チキンライスを薄焼き玉子で巻いた昔ながらのオムライスです。




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チキンライスはまあまあかな。

ケチャップはあまりくどくないです。

薄焼き玉子は云うこともないでせう。

ふつーのオムライスですかネ

ちなみにスープもサラダも付きません




オムライス一皿で足りる訳も無く･･･

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厚切りヒレカツサンド　1,080円


気になってたので行ってみました

悔いを残しちゃイカンぜよ～！



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ボリュームが結構あります

ヒレカツは嬉しい厚さ

肉食ってるぜ～～！って感じです。

まあまあかな。



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ホットコーヒーが出来ない？とのことで

ミルクティー  216円

と一緒にいただきました




四度目の正直でいただいたオムライスはふつーでしたねぇ。

正夢じゃ無かったワイ。ウシシ！

気になっていたカツサンドもいただけたのでえかったべ。

ごちそーさまでした！








○認定

R  旨し！リピートせよ！
R可　リピートしても良いぞ！
◎　グッド！
○　まあまあ
△　ふつう
△×　今一歩
×　不味し
××　チョー不味し

小手調べの○から○に確定！
次回はステーキ丼でせうか。
まあ、いいまさんに納得したので違う洋食屋さんに行くと思うけどネ。







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おまけ

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美味しいお店はないかな～とポタポタ






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raijin & fuujinさん のブログで

アップハンドルのライポジが解説されてます





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r&fさん写真お借りしました。問題あればご連絡ください。削除します。


↑のライポジは60～80㎞に向くそうです。

タウンライディングにええで、でも楽チン遠乗りにはアップライト過ぎまっせでせうかネ。


サドルに座り、手をスッと出した処にハンドルバーがある。

そんなポジションでせうか。

街並みの窓ガラスに映る自分の姿はこんなもんですねぇ


もっと身体を垂直近くするのは「天神乗り」「打ち込みボルト」と呼ばれるそうです。




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試乗するkemuさん まさしくですネ！


サドルにドカッと座って

チェーンの踏み心地を感じながら走ってました。

街乗りの短距離(～60㎞)はええ塩梅でした。



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その時のグリップ位置は↑の感じ




もっと長距離の160㎞を走ってみると･･･


平場走りが殆どなのでギヤはＦ42×Ｒ17がメインでした。

スピードが乗るとＦ46×Ｒ17にチェンジ

r&fさんの解説の通り、脚でトルクを回すトルク乗りの感じです。


使う筋肉もドロップとはかなり違います。

太ももの上の方を良く使っているようです。

重めのギヤを踏んで気持ええ～！と走っていたのですが

120㎞位から、ちょっと左膝に違和感が･･･

トルク乗りをし過ぎたようです


で、どうしたのかと云いますと

身体が求める位置

上体をもっと前傾にして腕に荷重を増やし

Ｆ42×Ｒ19の軽いギヤで乗る回転乗りにしました。

サドルに座る位置は前寄りから後寄りまでいろいろでしたよ。




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結果、↑のクラブマンポジションに近くなりましたねぇ。



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ハンドルバーの奥の方を握って前傾姿勢でした。




アップハンドルのポジションは２種類あると教えてもらってましたが

その通りだったと実際に走ってみて実感したのでした



140㎞過ぎて左膝の違和感が増してきたので

(痛みは出なかったのですが）

休みながら160㎞走って帰宅したのであります。



60～80㎞までなら今のままでもええようです

それ以上の遠乗りの場合はハンドルを最初のに戻すか

↑の写真のように奥を持って前傾を増し

膝に無理のない回転乗りの方がええでせうネ

帰ってからサドルを1㎝前に出しました。




河っちは６年ほど前、左膝が腸脛靭帯炎になってトホホでした

走ること、峠越えが楽しくて

しょっちゅう走って短期間に峠越え、奥武蔵ＧＬ11峠200㎞ツーを連続。

さらにポタやツーを重ねて発症し激痛に泣きました

オーバーユースと高過ぎるサドル位置が原因だったと思います。



今回はその手前で済んでますが

正しいライポジと走り方は大切だと再認識したのであります。

長い間膝痛を忘れていたので油断してましたねぇ。

ロングライドやハードな峠越えでも膝痛は起きなかったので



暫くは無理しないで養生しますかネ

走らないと太っちゃうかも～








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初峠の倉掛峠
５分くらいの登りですが急勾配。13％？くらいのコンクリ舗装の峠だす。
フンガー！と登りました



スターくんで初峠越えをして来たのですが

その時のローローはＦ42×Ｒ26でした。



何でそんなにハイギヤードなの？と申しますと

r＆fさんとお友達の方(共に還暦過ぎだそうです～)が

インナー42で四国のお遍路を走られたと聞いたからです

ほんまかいな、そーかいなとその実験君でした。

河っちは2002年にオートバイでお遍路したのですが
かなりの山岳コースであったと記憶してまする。
お二人とも剛脚ですねぇ



で、結論から云いますと

インナー42での峠越えはちょっと無理かも～でした  

一日だけ獲得標高が5～600ｍくらいならOKかも知れませんが

連日1000～1500ｍ走り継ぐのは無理でせうネ。

まあ、インナー42でも峠越えが出来たこと自体がスゲ～ぜ！なんですが



峠越えを含む自走ツーでは

アウターは44or42、インナー37.36.34(在庫あるインナー)辺り

がええかも知れません。

実際に走ってみて検証してみたいと思います。



また、スターくんは登攀力があるので

ランドナーの様な1：1のギヤ比は要らないなーと思います

そのうちにまた峠越えに行ってみるべ！








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