仕事の合間を使って（こればっか！）作業！
ライト関係もう一回見て終わりの予定。
Ｔ21メンテその2 初期メンテ
2009年02月
0.25ミリオーバー
0.25ミリオーバーのピストンセットである。社外品（シフトアップ製）である。この他に0.5・0.75・1.0ミリオーバーがある。
確か純正は0.5・1.0ミリオーバーだけだったと思う。
ええ時代になったもんだ。その気になれば、あと３回はボーリング出来るぞ！ウシシ。10万キロは走りたいと思っているのだ。
Ｗ1ＳＡは（ＡＳ1やＴ21もだが）、生涯の相棒にするつもりで組んでいる。バイクはこの３台で打ち止めの予定（予定は何時だって未定だが･･･。今のところはね！）。
ピストンはこの間名人から入手したのだが、そのとき30年前に名人がレストアされた陸王がエンジンＯＨで入庫していた。その他お宝をたくさん見せていただいた。しかし、そんな時に限ってデジカメ持ってなくて･･･。
名人から実名公表してもいいよ！と言われたので、今度お邪魔したときにお宝とともにアップしま～す。
Ｔ21メンテその1 初期メンテ
仕事の合間にちょい時間が出来たので、Ｔ21のライトケース交換の下準備と思っていじり始める。
今日はケース外すだけのつもりが、やっぱり止まらなくなって･･･。（自営の良いところ！）
アクセルワイヤーの動きが渋くて重い。河っちは操作系は軽やかでないと嫌なのだ。
取り回しを少し換えて、ラスペネ潤滑。スロットルの動きはシャキシャキしてＯＫ！タコ・スピードメーターケーブルに注油。メインハーネスは年相応。
ついでにオイルポンプを見てみよう。
今日はここまで。仕事しなくっちゃ！
スズキＴ21 スーパー６ 見参！
新年になってすぐに、所長（父）から
「今年から鹿島の顧問先に月一か二月一で行ってもらうぞ。」と言われた。
「了解しました。」と私。
内心、うーん、ちょっと困った。今実働バイクはＡＳ1しかない。バイクはＡＳ1とＷＩＳＡに絞ろうと、他は皆処分してしまっていたのである。
ＡＳ1は今はいろいろ手が入って落ち着いているが、ヘッポコ事件が多々あるのだ。出先でヘッポコ事件を起こして置いて帰ったことが２回ある。外泊２回で宿泊各一週間くらいずつだったか。おまけに何とか帰り着いたことも数回。河っちの旧車生活の中でも困ったちゃんである。
年一か年二・三くらいなら大丈夫だが、月一かあ。今は大丈夫と思うが、一抹の不安が･･･。顧問先に迷惑は掛けられないし･･･。
所長はＡＳ1のヘッポコぶりはよく知っているので、
「おい。普通に走るバイクを買ったらどうだ。顧問先に行けなかったら大変だろう。」
「そうですねえ･･･。」でも新車高いし、興味ないし。
「少し援助してやるぞ。」
ははあっ、経費で切る気だな。内心ムフフと笑いながら「では探してみます。」
ムフフのフ。実はずっとオクで見ていたバイクがあったのだ。いいなあと思いながら、Ｗ1のレストアもまだお金が掛かるし、あきらめていたのだ。
そのバイクはなかなか落札されないでいた。程度を考えるとかなり安い。河っち自身レストアするので、レストアはお金が掛かるのを少しは知っている。フレームはパウダーコート、エンジンはホンダリバイバルでＯＨ，再メッキ、再塗装、シート張替え等々。とてもお金が掛かっている。これ位までならという金額を入札しておいた。そして、落札された。
河っちもこれまで、バイクをいろいろいじっては売ったりしてきたが、大概安く売ってきた。相手が知っている人やそのバイクが好きな人だったりしたので、相手に可愛がってね！という思いで売ってきた。損したとは思わない。自分の手元にあった間、レストアしたり、十分にメンテして、乗って、走って、可愛がってきたから。十二分に楽しんだという感じなのである。
このバイクのオーナー氏も楽しんだからＯＫ！と仰っていた。
さてさて、そのバイクとは？
それはもう４０数年前のバイク、スズキＴ21である。河っちはヤマハ２ＳＴは結構乗ってきたが、250だとスズキＴ20が好きなのである。ＹＤＳ系は今一好きではない。Ｆフェンダーとタイヤの隙間が嫌いなのである。（この辺、スポルティーフ乗りがタイヤと泥除けとのクリアランスに拘るのと同じかも。ちなみにＡＳ1のＦフェンダーとタイヤの位置関係はすごく好きである。美しい！のだ。）
前にも一度、オクのＴ20を見に行って、試乗させてもらったことがあるが、程度が今一で走りもこんなものかなあという感じだった。
で、今日引き取りに行ってきた。
暖気中は煙モクモク！煙多いほうかも。マッハよりは少ない？
走ってみると良く吹ける。ミクニレーシングキャブ（ＴＭ？）が装着されていて、セッティングが出ているため（もっと煮詰めれそうだが。）まあ、良く走る。一度試乗したＴ20ノーマルとは全然比較にならない。下からトルクモリモリ。ピストンバルブながら、これってロータリーディスク？って感じである。上も良く回る。試乗したＴ20は下はあったが上が今二くらいだった。
ツーリーディングのＦブレーキ・Ｒブレーキも良く利く。いやあ良く効く。ハブ自体でっかいし。もう十分ですって感じ。ラジアルポンプを初めて使ったときも結構驚いたけど、このツーリーディングも凄い。
ハンドリングは素直かつしっとりしている。ヤマハのハンドリングが河っちは好きなのだが、このＴ21も良い。癖なくしっとりしているのだ。こりゃあ良いバイクだ。顔がニコニコしてくる。
振動はそれなりにある。クランクの芯だしまでしてあるので、今の状態が一番少ないのであろう。帰り着いたら手が少し痺れていた。
こりゃあスーパースポーツだ！クラシックレーサー！気分は仮面ライダー、本郷猛とサイクロン号だ！
あとニュートラル時、クラッチ周りからジャーというジャダー音？クラッチを切るとしない。？？？
これは要整備だね。
これは要整備だね。
あーっ！楽しかった！やっぱ２ＳＴ最高！早く仕事こないかなあ！
水神大橋の夕焼け
前日の天気予報では風強し。３時過ぎ家を出て、両国・浅草・千住とポタ。
水神大橋の夕焼けが綺麗。
ちょっと走り足りないなあ。
明日はバイクの引き取りで走れないし･･･。
走行20.61キロ 積算299.1キロ
