最近はコロナで遠出出来ないのでメンテばかり進みますねぇ･･･
メンテ序にブロくん1号もいじくることにしました


コンセプトは･･･

１.それなりに軽量化
ブロくん1号は12㎏くらいあると思うのですが
それなりに軽くしたいと前から思ってました
ブロくん2号は軽量化でかなり印象が変わりましただ
軽量化は切りがないのですが
ブロくん1号はスターメーアーチャーが重いので
それなりに軽量化出来ればOKなのであります

２.さらなるローギヤード化
ブロくん1号はＦ44ＴのＣＷでローギヤード化されてますが
山サイや地道の登りなどでもうちょっと軽いギヤが欲しいと
これまた前から思ってました
ブロくん1号は山サイもそこそここなしますし
パスハンくんより乗車姿勢が地面に近いので
安心感があるのですな
何度か山サイに持ち込んで検証しましたが
軽めの山サイはブロくん1号でええんじゃないの？
と思っているのであります。
山サイ性能は低いのですが
それが却って安全に繋がってると思うのであります
ブロくんの方が転倒しないのよネ。
山サイは押し担ぎがあるので軽量化は必須ですし
それなりに軽量化は一石二鳥なのですなー


BROOKS・B17から･･･
タイオガ・スパイダー・ストレイタムへ･･･－354.5ｇ
ツインテールよりは座面が広くてええかな
B17は座り心地がええけど重いねぇ･･･

スチール・シートポストから･･･
Litepro・アルミ・シートポストへ･･･－67g
軽さだけならカーボンだけどしなるんだよなー
チタンはそんなに軽くならないネ。高目だし
☝は1,710円だもんネ～

ペンタクリップから･･･
Litepro付属へ･･･－46.5g

チタン・カーボンへ･･･－19.5ｇ

スチール・ボルトから･･･
チタン・ボルトへ･･･－16ｇ
☝スチール・ボルトは重いのでこれはチタンに交換じゃな思ってましただ

ペダルは･･･
MKS・プロムナード・ワンサイドイージーへ･･･－68g

CW44T(ISO)から･･･
GRANDBOIS サンクフィーユ43T ＆ SUNXCD(JIS) 170㎜ へ･･･－24ｇ

ISOBBから･･･
ACRZチタンJISBB119㎜へ･･･－104g

テールライト取り外し･･･－106ｇ
Fマーカー取り外し･･･－27ｇ
ペダルキャッチャー･･･＋15ｇ

サスはデフォの方が軽いので･･･
チタンボルト・ハードサスは見送りました


TOTAL 817.5ｇ の軽量化でした！
持った感じが軽くなりましたよん



ブロくん1号はどっしり座るんだけどケツ痛にならんかネ

スッキリしました

綺麗なＣＷだけどチェーンラインが外にズレたな
様子見るけどこのままかな
軸長短い安価なチタンはあるんかいな？
実走してギヤ比を詰めないとネ

ペダルはちとゴリ感があるねぇ･･･

Rガードで作ったＦガードも新品に交換しましたよん

折りたたみ性能は変わらず･･･ペダルは☝な風に装着！


後は走ってギヤ比の詰めと不具合の確認じゃな
走行6303.2㎞で換装




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