英国ではブリティッシュ・ハブとBSA、軍用のタービンなどを製造していた数社が莫大な研究資金をつぎこんで、「どういうメカニズムで球押しにスが出来るのか？」を研究しています。その結果、「まったくガタがない調整をしてはいけない」という結論に達しています。また、長時間の連続走行では摩擦により、ベアリングの温度が上がって膨張することもわかっています。つまり、静止時にガタがなくスムーズに回る調整をすると、スが出来やすくなることになります。英国の超高性能ハブ、ブラムフィールドの取説には『まったくガタをなくするアマチュアのやるような調整をしてはならない』と厳めしく書いてあります。しかし、ほとんどの日本のプロショップも、ハイエンド・アマチュアも「まったくガタをなくす調整」をしていますね。私が中学時代、自転車修理を教わったS級の選手の人は「まったくガタをなくすな、あるかないかわからないくらい残すのがコツなんだ」と経験からたどりついていました。

この辺はどうなのでせうかねぇ･･･ちょっと疑問･･･。