ヒロセツーリズムの駆動系はユーレーで揃えましたが
調整に時間が掛かったのであります・・・ 
インナーに落ちません・・・。 インナー側に目一杯寄せても無理です
FDをジ～～～ッと見ていると、調整ビスの巾が狭いのに気付きました 
ノートンくんも部品取りも巾が広いです。
っつ～ことはその分羽根のスライド量が大きい訳ですな。
調整ビスの巾が狭いのは ＃700 っつ～のでせうか？
ユーレーのＦＤは違いが良く分かりません・・・トホホ。
（パスハンターさんから アルビー とご教授いただきました）
チェーンをインナー側に落とすには・・・
BＢシャフトを長いものに替える・・・
ＦＤを調整ビスの巾有に替える・・・
でせうか。
42Ｂ＋泥除けは巾が有るので
巾有ＦＤでは泥除けに干渉する量が増えそうです。
それに巾有ＦＤの綺麗なものは持ってませんし・・・。
で、ＢＢを交換することにしました。
↑ちなみにチェーンステーとのクリアランスは
こんな感じです。
上のＢＢはアイズさんの124.5㎜のもの。
これをシマノＵＮ55・127㎜に交換です。 随分と巾が違いますねぇ。
ＵＮ54からバージョンアップ？してました。
ＵＮ54の左ワンは樹脂だったのですが、アルミに変わってました 
ＵＮ55に交換して、インナーもアウターもＯＫになりました 
実験君で右ワンに1㎜のスペーサーを噛ましてみましたが・・・
今度は、アウターに上がらなくなりましたワイ 
自転車の調整は微妙ですなー。
チェーンラインはこんな感じです。
ガラガラ回しているとどうにも2速の具合が悪いです。
フリーはシマノの青箱14-28・5Ｓなんですが
歯先が捻じってあるのでプーリーゲージとローの歯先が干渉しています。
チェーンを切ったり、繋いだりして調整・・・
スーパーアルビーは最大歯数34丁のはずなのになぁ・・・
なんて思ってましたが・・・
これって、寝過ぎじゃね～～の～～！ 
←早く気が付けっちゅ～の！
←早く気が付けっちゅ～の！
スーパーアルビーはカンパエンド用アダプター付きですが
カンパエンドじゃないからなぁ･･･。
何処のエンドでせうか？ シマノ？
（パスハンターさんから ヒロセさんのオリジナルプレスエンド ではとのご指摘有）
ユーレーエンド用のアダプターを加工してみました。
ユーレーエンド用はストッパーが凸、裏側が凹なので凹に穴開け。
手作業なので時間が掛かりますねぇ。
却下になりました 
う～～～ん、どうすんべ～～！と思ってましたら
調整ビス付きのアダプターを譲っていただけることになりました 
有り難いこっちゃ～～！
これで解決じゃな！と思いましたが、最後に悪あがきしてみました。
再び、穴開けてタップ立ててビス噛まし～の
取り付けちゃ外して、削り～のを繰り返し・・・。
↑の写真は最終段階。
6Ｓフリーに対応させるため、カンパエンドアダプターと二重にしました。
取り付けはこんな感じです。
ええんじゃないですか～～！ 
アウターローはチェーンの捻じれ量が多いみたいで今一。
もっとも使わないから平気かな。
アウタートップはＯＫ！
インナーローもＯＫ！
インナートップもＯＫ！ これも使わないでせうなー。
フリーはサンツアーＡＰ・13-28の6Ｓ。
ローからトップまでキチンと変速します 
古物を組んでみるとお勉強になりますネ 
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